El firme, superficie de la carretera o pavimento es el material superficial permanente que sostiene el tráfico peatonal y vehicular de una vía o camino. En el pasado se usaban guijarros y adoquines, pero estos quedaron reemplazados por asfalto y hormigón, que permiten un paso más cómodo y una puesta más económica, dejando los adoquines para lugares históricos. A los firmes actuales se le exigen tres características básicas: \n* Ser impermeables al agua, para evitar que la lluvía dañe la base del firme \n* Mantener una superficie cómoda y adecuada para la circulación. Si el firme es resbaladizo puede ser peligroso para la circulación, de la misma forma que si está bacheado. \n* Resistir las cargas que se ve sometido por el tráfico Esto plantea un grave problema ambiental que plantean los firmes en las ciudades, es su impermeabilidad, que aumenta el peligro de inundación. Para evitarlo se han empezado a desarrollar firmes permeables con drenajes. Además los firmes son usualmente pintados con marcas horizontales en el suelo para guiar el tráfico. La calidad del firme, su espesor y su rugosidad dependen de la clasificación de la carretera y del tráfico que soporte, estando en algunos países determinada por normativa técnica, como por ejemplo España.

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Road surface or pavement is the durable surface material laid down on an area intended to sustain vehicular or foot traffic, such as a road or walkway. In the past, gravel road surfaces, cobblestone and granite setts were extensively used, but these surfaces have mostly been replaced by asphalt or concrete laid on a compacted base course. Road surfaces are frequently marked to guide traffic. Today, permeable paving methods are beginning to be used for low-impact roadways and walkways.

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