Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en inglés, Bill of lading) es un documento propio del transporte marítimo que se utiliza en el marco de un contrato de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este documento es establecer las reglas de la relación contractual entre el cargador, el consignatario de la carga y el transportista, dando confianza a cada parte respecto al comportamiento de las otras. El transporte de mercancías en régimen de conocimiento de embarque está regulado por el Convenio de Bruselas de 1924, que ha sido modificado por las Reglas de La Haya-Visby de 1968 y, más recientemente por las Reglas de Hamburgo de 1978, éstas últimas elaboradas por UNCITRAL.

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A bill of lading (sometimes abbreviated as B/L or BoL) is a document issued by a carrier (or his agent) to acknowledge receipt of a shipment of cargo. In British English the term relates to ship transport only, in American English to any type of transportation of goods[citation needed]. A bill of lading must be negotiable, and serves three main functions: \n* it is a conclusive receipt, i.e. an acknowledgment that the goods have been loaded; and \n* it contains or evidences the terms of the contract of carriage; and \n* it serves as a document of title to the goods, subject to the nemo dat rule. Bills of lading are one of three crucial documents used in international trade to ensure that exporters receive payment and importers receive the merchandise. The other two documents are a policy of insurance and an invoice. Whereas a bill of lading is negotiable, both a policy and an invoice are assignable.

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